Очолюємо енергетичний перехід разом
Двигун класу H не є DELFIRE. Клас H не є реальним рішенням для високих температур навколишнього середовища
Ось він - подарунок, який ми обіцяли вам минулого року в Linkedin для кращого початку нового року: МЕНШЕ РОБОТИ та БІЛЬШЕ ЯКОСТІ у 2022 році
Таким чином, зберігається безпека Кат. 2 ATEX також для примусових систем охолодження для двигунів ATEX
DELPHI-Ex трифазні двигуни ATEX та редуктори STON-Ex, ROBUS-Ex, ENDURO-Ex, BOX-Ex, STADIO-Ex ATEX також сертифіковані в Україні, а також мають сертифікат "EAC-Ex" у країнах членів Митного союзу ЄАЕС– Росії, Вірменії, Білорусі, Казахстані. та Киргизстані.
Це має стати гарною новиною не лише для цих країн, а й для всіх виробників, які експортують продукцію до цих країн!
Це вже був найкращий циліндричний редуктор у нашій області, всередині та зовні, але ми все одно його модернізували, тому що перевага та здивування – це наші motive-ація! Можна сказати, що це як новий ROBUS.
Після тривалого процесу перевірок та аудитів, чому сприяла особлива організація, відточена за 20 років безперервного вдосконалення, ми отримали сертифікат, яким можуть похвалитися лише деякі: дозвіл AEO, виданий Митним Управлінням.
Система якості Motive пройшла "Сертифікацію ATEX"
Ми щойно отримали ще один сертифікат ATEX, виданий TÜV
Є ще багато країн, де кращій може стати Центром Збірки Motive "MOTIVE LAB"
NANO-OLEO і NEO-OLEO контролюють тиск олії та витрата гідравлічних силових агрегатів, тим самим автоматично регулюючи швидкість двигуна та споживану потужність залежно від робочого навантаження
Трифазні двигуни Motive типорозміру від 160 до 355 виготовляються з чавуну і мають всі основні характеристики серії Delphi, серед яких стандартизовані розміри відповідно до міжнародних стандартів (IEC 72-1) різні напруги і багаточастотні 50/60 Гц.
NANO призначений для однофазного живлення, трифазних двигунів. Це дозволяє NANO додати до відомого енергозбереження приводів зі змінною швидкістю можливість заміни однофазних двигунів (технічно втрачають багато енергії) більш ефективними трифазними двигунами IE2 і IE3.