Серія DELFIRE зростає: тепер до 55 кВт

СПЕЦІАЛЬНИЙ РОЗПРОДАЖ – Двигуни IEC 355 і 40

Новий етап для двигунів ATEX

⚠️ Мінімальні вимоги до енергоефективності IE для двигунів ATEX

Підпишіться на наш безкоштовний канал WhatsApp для отримання новин

Гальмівні двигуни Motive ATDC тепер також у виконанні IP56 та IP66

Тепер ви можете замовити гальмівні двигуни Motive ATDC у виконанні IP56 або IP66

ЕЛЕКТРОДВИГУНИ MOTIVE IP66 ТА IP67 3PH ATEX: ПОДАЛЬША СЕРТИФІКАЦІЯ TUV

Дізнайтеся, як суворі випробування TUV наших 3-фазних двигунів IP66 і IP67 ATEX підкреслюють прихильність компанії Motive до виняткової якості та безпеки.

Новий сертифікат RINA 2024

Досить рідко можна отримати таку сувору сертифікацію для цілого та широкого спектру електродвигунів, і причина в тому, що RINA тестує не зразки, а всі номінації електродвигунів.

Втім, для Motive це не новина, але термін дії старого сертифікату RINA для морських електродвигунів, перший випуск якого датований 2019 роком, закінчився кілька місяців тому, і, крім того, він не включав двигуни IE4. Отже, ось новийhttps://www.motive.it/cn/articoli-51-motive-marine-motors-certification-by-rina.html

DOCTOR 4.0 розвивається

Що, якби зараз у нас була УНІВЕРСАЛЬНА РОЗШИРЮВАНА СЕНСОРНА постійно діюча система, що складається зі шлюзу + платформа + пуш-повідомлення, відкрита, автонастроювана, IoT, машинного навчання, все-в-одному, а не складна збірка пристроїв, яка включає в себе найблискучіший запатентований штучний інтелект для предиктивного технічного обслуговування (РЕАЛЬНИЙ, а не просто маркетингове слівце)?

Смерть класу H. Вітаємо DELFIRE!

Двигун класу H не є DELFIRE. Клас H не є реальним рішенням для високих температур навколишнього середовища

Не тільки продукція, але й компанія Motive відповідає вимогам ATEX

Система якості Motive пройшла "Сертифікацію ATEX"

БУДЬТЕ MOTIVE LAB

Є ще багато країн, де кращій може стати Центром Збірки Motive "MOTIVE LAB"

NANO-OLEO та NEO-OLEO

NANO-OLEO і NEO-OLEO контролюють тиск олії та витрата гідравлічних силових агрегатів, тим самим автоматично регулюючи швидкість двигуна та споживану потужність залежно від робочого навантаження