NEWS

Dyrektywa ATEX 2014/34/UE oraz system IECEx wymagają, aby zarówno silniki, jak i przekładnie stosowane w atmosferach wybuchowych były zaprojektowane i certyfikowane w celu zapobiegania źródłom zapłonu.

W Europie, w ramach ATEX, produkt Ex nieelektryczny, taki jak przekładnia, nie może być uznany za zgodny wyłącznie na podstawie deklaracji producenta. To NIE jest wystarczające. W przeciwieństwie do Kategorii 3, Kategoria 2 wymaga OBOWIĄZKOWEGO złożenia kompletnej dokumentacji technicznej w JEDNOSTCE NOTYFIKOWANEJ zgodnie z Dyrektywą 2014/34/UE (np. ten certyfikat TÜV: https://www.motive.it/upload/documenti/manuali/Certificato_ATEX_Riduttori_TUV.PDF).

Dla zgodności IECEx przekładni Ex kategorii 2 wymagany jest również certyfikat wydany przez jednostkę notyfikowaną.

Każde podejście „samooceny”, które pomija certyfikację przekładni, niesie ryzyko pominięcia kluczowych aspektów bezpieczeństwa, takich jak zawartość magnezu w stopach aluminium, rodzaj i grubość powłoki malarskiej, zachowanie cieplne pod obciążeniem oraz warunki uszkodzenia przekładni itd., które mogą być analizowane wyłącznie przez producenta i/lub jednostkę certyfikującą.

Obowiązują również prawa fizyki: przekładnia może stać się potencjalnym źródłem zapłonu (wybuchu lub pożaru).

W rzeczywistości przekładnia, nawet bez części elektrycznych, może stać się źródłem zapłonu z powodu:

• NAGRZEWANIA spowodowanego tarciem (koła zębate, łożyska, uszczelnienia), mieszaniem oleju lub niewystarczającym smarowaniem.
• WYŁADOWAŃ ELEKTROSTATYCZNYCH spowodowanych przez obracające się części, skład chemiczny metali, elementy z tworzyw sztucznych lub powłoki malarskie.
• ISKRZENIA MECHANICZNEGO spowodowanego uszkodzeniem kół zębatych lub zatarciem łożysk.

Bezpieczeństwo zespołu silnik–przekładnia zależy od jego najsłabszego elementu. Certyfikowany silnik EX połączony z przekładnią nieposiadającą certyfikatu EX nie stanowi systemu EX, ponieważ przekładnia nadal może generować źródła zapłonu.

To samo dotyczy oczywiście przekształtników elektronicznych oraz elektrycznych systemów chłodzenia. Dlatego Motive oferuje kompletną gamę: silniki Ex, przekładnie Ex, systemy chłodzenia Ex oraz napędy Ex.